「东北期货配资」现代E-GMP如何突破传统车企造不好电动车的怪圈?

原标题:现代E-GMP如何突破传统车企造不好电动车的怪圈?2月23日,现代汽车纯电动中型CUV IONIQ(艾尼氪) 5全球首秀,作为现代汽车旗下电动专属品牌IONIQ首款量产车型,IONIQ 5的首

「东北期货配资」现代E-GMP如何突破传统车企造不好电动车的怪圈?

原标题:现代E-GMP如何突破传统汽车公司做不好电动车的怪圈?

2月23日,现代汽车的纯电动中型CUV爱奥尼亚5型首次亮相全球。作为现代汽车独家电动品牌爱奥尼亚克的首个量产车型,爱奥尼亚克5的亮相不仅标志着现代汽车在纯电动领域的下一个城市,也意味着另一家大型跨国汽车公司完成了“大象转弯”,正式进入新一轮全球电气化竞争。预售首日,创下韩国汽车品牌本地预售新纪录,订单高达23760辆。与此同时,欧洲市场咨询了23.6万次关于IONIQ 5的购买,订单超过1万辆,比预期多三倍多。

业界永远不会怀疑现代汽车的信心和信心。你可以质疑大象转身的速度,但一定不能低估大象奔跑的速度。也注定了爱奥尼亚克不仅背负着现代汽车推广新能源的野心,更重要的是,爱奥尼亚克肩负着对现代汽车“电气化与智能化”的深入解读和技术名称。

电动汽车市场风起云涌,但现代汽车的发展思路不同。下一阶段氢燃料汽车的竞争筹码已经提前布局了,看起来是在电力领域的后期,但是这个市场还是有很多多空的。有人说传统的汽车制造企业需要特斯拉这样的角色,在整个汽车生命周期中会带来更多的新鲜感,最能发挥这种作用的企业还是现代的。

在这个过程中,站在爱奥尼亚后面的现代汽车集团电动汽车专用平台-GMP,成为支撑新品品牌和新车型的关键力量。对于现代来说,e–GMP已经不是提高生产效率的体现。更重要的是,它是留给多空未来的。

E-GMP彻底划隔燃油时代

自从新能源汽车在全球市场出现以来,全球新能源汽车在十多年的时间里取得了令人瞩目的成就。随着规模的逐渐扩大,全球汽车工业的革命已经从单一的能源层面转向智能层面。在这个过程中,“续航时间长”这一单一的评价标准发生了变化,消费者会更加注重品牌实力、科技能力等综合评价标准。

在燃油汽车时代,现代汽车创造了一个深化全球销售的神话,如索纳塔、新生达和伊兰特。作为现代汽车全面电气化战略的核心,E–GMP是真正开启现代电动旅行时代大门的关键。毫不夸张地说,相比于目前上市的新能源汽车,the GMP平台下的电动汽车有了革命性的突破。

依托E-GMP电动车专属平台,电池组安装在车身中心下方,为打造创新的设计风格和灵活的内部空间奠定基础。从视觉效果来看,IONIQ 5雕刻轮廓的设计是大胆的、突破性的,超越了传统汽车流线型表面的设计。但是,这并不妨碍整车的气动性能。蛤壳式舱口盖、隐藏式门把手和主动式进气格栅使气流更加顺畅,降低了空气阻力。加上超长轴距3000mm,整个车身比例更有动感。作为一款中型CUV,爱奥尼亚克5拥有超大型D级车跃进空间,这意味着爱奥尼亚克5内部有更强的布局灵活性。

用现代汽车高级副总裁兼全球设计中心负责人李相烨的话来说,“要有雄心壮志,不要忘记你的首创精神,这是我们从项目一开始就有的使命。《离子5》是对“永恒”的重新定义,是贯穿过去、现在和未来的一条共同主线。”

对比奔驰EQ系列,宝马I系列,大众ID。系列,在整车设计上,依然保留了企业传统燃油车的很多设计元素。当然,这也是国际大厂固有的设计理念。另一方面,现代的IONIQ 5车身设计已经完全区别于传统的燃油车。

高效且紧凑的动力系统

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